C³ erprobt neue Bauweisen und Werkstoffe für das Bauen der Zukunft

Nach dem Vorsatz „Das Bauen neu denken“ soll bis zum Jahr 2020 Carbonbeton zu einem nachhaltigen, also gesellschaftlich relevanten, ökologisch sinnvollen und wirtschaftlich bedeutsamen Baustoff entwickelt werden.

Dr.-Ing. Mike Thieme, Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK), TU Dresden,
Nico Weckend, Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH (LZS), Dresden,

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Preisgekrönter CFK-Türrahmen für Langstreckenflugzeug

Für die Airbus-Version A350-1000 liefert Premium AEROTEC seit 2015 aus CFK gefertigte Türrahmen. Alle vier daran beteiligten Projektpartner wurden nun für die zugrundeliegende neue Technologie mit dem JEC Innovation Award ausgezeichnet. Der Preis wird während der JEC World Anfang März 2016 in Paris feierlich überreicht.

Markus Wölfe, Leiter Kommunikation und politische Beziehungen, Premium AEROTEC GmbH, Augsburg,

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Automatisiertes Aufbringen von Blitzschutz im Flugzeugbau

Ein FVW-Flugzeugrumpf benötigt an seiner Außenhaut eine zusätzliche Blitzschutz-Schicht. In den Projekten AZUR und ROCK entwickelte das Zentrum für Leichtbauproduktionstechnologie (ZLP) des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) zusammen mit Industriepartnern eine Lösung für den automatisierten und damit kostengünstigeren Blitzschutzauftrag.

Dr. Tobias Gerngross, Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie, Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt (DLR), Zentrum für Leichtbauproduktionstechnologie (ZLP), Augsburg,

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Grundlagenforschung zu FVW-Miniaturstrukturen

Für Anwendungen im zahnmedizinischen Bereich sind Werkstoffverbunde und Faserverbundwerkstoffe (FVW) wegen ihrer hervorragenden mechanischen und funktionalen Eigenschaften wie Steifigkeit, Festigkeit und Versagenstoleranz vielversprechende Materialgruppen.

Dr.-Ing. Martin Dannemann, Wiss. Mitarbeiter, Leiter Funktionsintegration, Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK), TU Dresden,

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CFK-Torsionswelle für zweiblättrige Envision-Offshore-Windkraft-Anlage

Für Offshore-Windkraft-Anlagen mit 3,6 MW Leistung entwickelten die Schäfer MWN GmbH (:CCOR) und das Institut für Verbundwerkstoffe GmbH (IVW) Kaiserslautern gemeinsam eine hochbelastbare, wartungsarme Torsionswelle aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK). Dieser flexibel gestaltete „FlexShaft“ kann selbst hohe Torsionsmomente von bis zu 5000 kNm direkt zwischen Rotornabe und Generator übertragen.

Frank Wadle, Technischer Leiter, :CCOR, Schäfer MWN GmbH, Renningen,
Dr.-Ing. Nicole Motsch, Kompetenzfeldleiterin Bauweisenentwicklung, Institut für Verbundwerkstoffe (IVW) GmbH, Kaiserslautern,

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Fraunhofer-Forschung an der Hochschule Hof

Nicht umsonst gehört das Fraunhofer-Anwendungszentrum für Textile Faserkeramiken (TFK) in Münchberg zur Hochschule Hof. Die Forschungseinrichtung nutzt die an ihrer Alma mater vorhandenen Kompetenzen und Ausstattungen im Bereich der textilen Faserverarbeitung und -prüfung und überträgt textile Verarbeitungs-techniken auf Keramikfasern.

Alexandra Luft, Fraunhofer-Anwendungszentrum TFK, Hochschule Hof, Münchberg,

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Mechanische Bearbeitung von CMCs im Fokus der Forschung

Für die industrielle Anwendung von CMCs, zum Beispiel im Bereich der Gasturbinentechnik oder der Hochleistungsbremsen, müssen zum einen effiziente Bearbeitungsmethoden entwickelt werden, zum anderen müssen die Einflüsse unterschiedlicher Bearbeitungsmethoden auf die Materialperformance besser verstanden werden.

M.Eng. Achim Rösiger, Prof. Dr.-Ing. Ralf Goller,
Hochschule Augsburg, Fakultät für Maschinenbau und Verfahrenstechnik,

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